宏兴物流新视角：四种模式玩转互联网+工业物流

? ? ??随着物流行业的发展，传统的物流模式已不能满足现代工业物流的需要，沙堆物流，所以工业物流也在不断扩充互联网思维。近日，物流师段沛佑先生总结了互联网+工业物流发展的八种模式。我们知道影响物流主要的几个要素，一个是技术，一个是模式，一个是资本。除了资本以外，我们来探讨一下互联网技术、物流技术、工业技术，对我们制造业的影响。

一、基于行业的协同，集中采购的物流模式这种模式非常简单，大规模的集中采购，就是共同采购。特别适合中小型制造型企业，通过大行业内部资源的整合，加大采购数量，实现了共享供应链带来的红利。这个模式有几种方式，用现代物流企业来牵头，一些大型物流企业现在越来越多进行跨界，除了进行物流、仓储，越来越多给客户提供零部件管理，或者是可以降低物流成本，提高物流运作效率。从采购的环节，采购的成本，还有定单的交流，通过行业内的协同大规模采购，都会给企业带来非常多的收益。

二、面向客户定单敏捷供应链管理模式这种驱动往往是定单来驱动的，那就要求客户的相应性是非常高的，物流货运上门，可以让供应链更准时。一是速度的优势，e满足顾客个性化需求，还具有一定成本优势。这个是面向客户敏捷供应链模式的结构，传统的优化经营到供应链的管理，到虚拟的供应链，到后可能也逐步地实现了数据化条件下的集成。典型的例子是zara例子，他做的是对时尚的快速反应，对顾客需求的快速反应。前者是从研发的角度，后者是从客户的角度，提供了有效的反应。

三、面向成本控制的精益物流模式更多面向大的汽车等行业，要求对库存的管理，生产成本、消费成本，都有非常高的要求，这里面核心要求是准确、准时、快速、降低成本，通过信息化实现整个优势的整合。典型的例子是像丰田的gps生产方式，我想，我们国家这种大型的制造企业也应该更多地面向成本的这种精益物流的管理。

四、面向互联网+的大规模定制化物流管理模式一个是大规模，跟定制化两个平行的，既要有大规模，又要有定制化的个性的敏捷的特点，怎么来平衡这个？基于互联网+的大规模制造，在现在信息技术比较完善的情况下就可以做到很成熟，实现了从商务服务业到个人，从c到b的机制。大规模定制化核心问题是个性化相应，二是要有零部件标准化的实施，二者缺一不可。有一个例子就是红领服饰，它这个模式通过了互联网的思维，把原来大规模普通化的生产，变成了大规模个性化的生产。在这个生产过程中结合大数据，结合o2o，把整个供应链结构进行了重构，实现了新的模式。里面充分应用到个性化数据，运用了信息技术，在它生产工艺当中也用到了机械化、信息化的一些东西。除了运用信息化，也结合了物联网技术，专业物流公司，结合3d打印技术，在3d这块也做了一些比较的研发或者是尝试。

宏兴物流新视角：滴滴代驾开启“互联网+汽车物流”新模式

? ??继包时服务、跨城包司机项目之后，滴滴“代驾+”计划再落一子。5月10日，滴滴代驾宣布与中联物流达成合作，为其提供汽车末端配送驾驶服务，物流上门取件，打造“互联网+汽车物流”新模式。这也意味着，滴滴代驾服务领域延伸至物流行业，用户范围也从个人车主扩展至企业和商家。据透露，除了物流企业之外，滴滴代驾未来还将为二手车平台、租车平台解决汽车末端配送驾驶需求。

　　据介绍，车辆的传统配送方式主要是板车运输。对于物流企业而言，购买板车费用再加上车辆折旧费，是个巨大的成本开支。此外，由于各地对大型板车进市区有严格的限行措施，一般都要求板车只能在夜间通行，所以板车运输的效率造成影响，把车辆从分拨中心运送到4s店需要花上较多时间。

　　为了解决成本和效率问题，中联物流选择了滴滴代驾作为其重要的合作伙伴。根据双方合作模式，中联物流作为一站式服务主体，为汽车厂提供整车物流服务，通过公路干线运输+后一公里配送完成多段联运。滴滴代驾作为运输过程中的末端人工送车环节，负责将车从中联分拨中心配送至经销商和4s店。据悉，滴滴代驾目前主要为中联提供二手车和商用车的末端驾驶配送服务。

　　中联物流方面表示，滴滴代驾独具优势的规范、安全的专业驾驶服务，为中联物流提供了更高效、更便捷、更灵活的配送运输模式，为汽车物流行业的标准化、规范化管理提供了良好的基础。

　　对于滴滴代驾来说，与物流企业的合作也扩大了代驾的应用场景，为代驾司机带来了日间订单。与此同时，二手车交易发展迅猛，汽车末端配送成为刚需，这当中无疑酝酿了巨大的服务空间。滴滴代驾方面表示，将继续打磨服务，提升服务标准，为各大物流企业提供汽车末端配送服务。

　　据悉，滴滴代驾已覆盖国内200多个城市，拥有超过218万的注册司机。cnit发布的《2015年10月在线代驾市场研究报告》显示，滴滴代驾的用户覆盖率达70.4%，上线仅三个月即居行业。

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